攻坚号角吹响，8月交出硬核成绩单

金九银十，正值全年生产冲刺的关键阶段，厦门集装箱码头集团积极响应全省交通运输及上级集团“攻坚120天”工作部署，公司旗下各码头生产热潮持续高涨，充分发挥一体化的协同优势，助力厦门港开局交出一份亮眼成绩单：

在刚刚过去的8月份，厦门港务控股集团累计完成集装箱吞吐量超98万标箱，同比增长超12%。其中，在厦码头累计完成集装箱吞吐量超93万标箱，同比增幅超15%；外贸集装箱近68万标箱，同比增长超25%。

值得一提的是，嵩屿码头和海通码头吞吐量双双刷新历史纪录，合计完成33.48万标箱，同比增长36%，为攻坚行动打响了精彩第一枪。

巨轮同靠，一体化调度拉满泊位效能

8月中下旬，海沧嵩屿作业区多次迎来三艘大型集装箱船舶同时靠泊，桥吊起落、集卡穿梭，码头现场持续满负荷运转。

期间，马士基8艘次集装箱船舶密集作业圆满收官，2艘398米超大型船舶带来超5万标箱吞吐量，其中“艾利马士基”轮单船装卸量高达1.88万标箱。同期地中海欧线船舶也集中抵港，累计卸箱超3.5万标箱。

两波高峰叠加，集装箱集团海沧联合操作中心统筹安排，实时共享各码头船舶动态、货物信息及作业进度，严格把控每个作业节点，科学错峰分配多船窗口，最大化释放泊位效能。

港区互通，统筹资源破解堆场困局

台风过境后，船舶集中到港，港区空箱堆场趋于饱和，单一港区难以消化作业压力。依托海沧联合操作中心跨区统筹优势，各作业紧密协同，在生产作业、设备维保、堆场资源等方面的深度融合共享，有效提升整体作业效能。

各港区主动挖潜场地空间，通过集中疏运、跨作业区空箱转堆以及危险货物集装箱统筹堆存等措施，实现堆场资源动态调配，合力化解堆场压力。其中，国际货柜码头主动承接2艘加班船舶近1万TEU的卸空作业，有效分担相关作业区存量航线与增量业务叠加带来的作业压力，保障港区整体运行平稳有序。

抢潮应急，融指中心抢出作业窗口

攻坚要有章法，更要有速度。

8月19日，近400米大船“艾里马士基”轮急需准时靠泊嵩屿码头，而该泊位前序船舶“萨瓦纳”轮无法及时离泊。当天17:30，值班经理预判发现问题后立即报告并启动应急机制，在海关、海事、边检、港口局及引航站等口岸部门的高效支持下，仅用不到2小时，便成功实现“萨瓦纳”轮应急移泊至海通码头。

8月25日，15万吨级“地中海伊莱妮娅”轮正等待进港，而彼时港区3艘大型船舶同步开展靠离泊作业，港区内拖轮已全部投入使用。该轮计划装载3800标箱、近4万吨货物，满载吃水达16.5米，需抢抓潮水时限进出港，船舶作业窗口极为紧张。在厦门海港融合调度指挥中心的高效协调下，多单位联合会商、精准调度，海沧联合操作中心全程紧盯作业进度，该轮顺利靠泊，完成装卸作业并按期开航。该轮也创下了厦门港集装箱船舶吃水最高纪录。

高效协同的背后，是港口企业与口岸单位同向发力的生动写照。海关、海事、边检、港口局及引航站等口岸部门依托厦门海港融合指挥中心，落实48小时船舶到港预报机制，信息前置、步调协同，为厦门港“满载”运行保驾护航。

多措并举，全力冲刺攻坚目标

攻坚只有起点，没有终点。为保障120天攻坚行动持续深入推进，9月4日，集装箱集团召开“120攻坚”部署会，全面夯实五大保障举措，构建高效协同的作业保障体系。  

一是指挥体系再强化。明确职责分工，统一调度指挥，对特殊作业实行专人专责，健全风险预警与响应机制，确保指挥有力、响应迅速。

二是资源配置再精准。科学评估作业时间窗口，统筹多码头资源，动态优化泊位、桥吊及集卡调配，实现生产要素精准投放。

三是过程管控再细化。实施作业全过程动态跟踪，实时监控关键节点，遇现场变化及时调整方案，确保各环节衔接顺畅。

四是港区联动再深化。持续推进跨港区空箱转栈分流，统筹调整危险货物集装箱存放布局，均衡各作业区场地负荷，提升整体堆存弹性。

五是作业模式再升级。推行边装边卸同步作业，严格落实重箱标准化堆存，最大程度盘活码头资源，提升泊位周转效率

成绩是底气，更是动力。从航班密集靠泊的连战连捷，到巨轮刷新吃水纪录，从三船并靠的有序高效到应急移泊的分秒必争——每一组数据、每一次突破，都凝聚着全体港口人的智慧与汗水。

厦门集装箱码头集团将持续强化港区协同联动，以更加昂扬的斗志、更加务实的作风，为年度攻坚冲刺交出满意的答卷。